อุปกรณ์ในระบบหล่อเย็นที่สำคัญและจะขาดเสียไม่ได้อีก อย่างหนึ่งก็คือ พัดลมหม้อน้ำ เพราะช่วยในการถ่ายเทความร้อนระหว่างรังผึ้งหม้อน้ำก ับอากาศให้สมดุลกับปริมาณความร้อนที่เกิดขึ้น ปัจจุบันพัดลมหม้อน้ำในรถยนต์ส่วนใหญ่จะเป็นชนิดที่ข ับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เพราะการควบคุมการทำงานได้ง่ายกว่าชนิดขับด้วยสายพาน แต่มีข้อจำกัดที่ไม่สามารถทำให้มีขนาดใหญ่มาก ๆ ได้เนื่องจากกระแสไฟฟ้าในรถมีน้อย รถที่ต้องการอัตราการไหลของอากาศมาก ๆ เนื่องจากอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์สูง เช่น รถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลจึงยังจำเป็นต้องใช้พัดลมชน ิดที่ขับด้วยสายพานโดยใช้กำลังจากเครื่องยนต์อยู่
read more from "วิธีดูแลระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์"

1. มาตรวัดบูสต์ (BOOTS METER)

มาตรวัดตัวนี้จะเห็นในรถยนต์แทบทุกคันที่มีการติดตั้ งเทอร์โบเข้าไป รวมถึงรถยนต์ที่มีเทอร์โบมาจากโรงงานก็อาจจะมีตัวนี้ มาให้ เนื่องจากมันเป็นตัวบ่งบอกสำคัญให้ผู้ขับขี่ทราบว่า มีแรงดันอากาศ หรือแรงบูสต์เข้ามายังเครื่องยนต์มากน้อยเพียงไร มาตรวัดตัวนี้
read more from "มาตรวัดแบบต่างๆ"

ผ้าดิสก์เบรกที่มีจำหน่ายกันอยู่ในท้องตลาดขณะนี้สาม ารถแบ่งได้เป็น 2 กลุ่มใหญ่ๆดังนี้

1. กลุ่มผ้าดิสก์เบรกราคาถูกทั่วไปที่มีส่วนผสมของสาร Asbestos หรือที่เรียกกันว่า “ผ้าใบ” จะมีแร่ใยหินเป็นส่วนประกอบ คุณสมบัติในการเบรก จะใช้ได้ในความเร็วต่ำๆ หรือระยะต้นๆ แต่เมื่อความเร็วสูงขึ้น ประสิทธิภาพในการเบรกจะลดลงอย่างรวดเร็ว และที่สำคัญ อายุการใช้งานจะสั้น ผ้าดิสก์เบรกหมดเร็ว นอกจากนั้นแร่ใยหินมีผลต่อสุขภาพ ในปัจจุบันจึงมีการใช้น้อยลง
read more from "ชนิดของผ้าดิสก์เบรก"

ในไฮลักซ์ไทเกอร์หัวใจใหม่ (New Heart)นั้น ทุกท่านคงทราบดีว่า Toyota เราได้นำระบบหัวฉีดควบคุมด้วย อิเล็กทรอนิกส์ เทอร์โบดีเซลที่ชื่อ 1 KZ – TE ซึ่งทั่วโลก ยอมรับว่า เป็นเอกทั้งแรงบิดและความทนทาน Auto technology หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์เทอร์โบดีเซล ให้เราทราบถึงกลไกการทำงาน และองค์ประกอบที่สำคัญ โดยใช้เครื่องยนต์ 1 KZ – TE เป็นพื้นฐานดังมีรายละเอียด ต่อไปนี้ 1 KZ – TE เป็นเครื่องยนต์ดีเซล OHC เทอร์โบซาร์แถวเรียง 4 สูบ 3.0 ลิตร 8 วาล์ว ฝาสูบใช้
read more from "สุดยอดเครื่องยนต์ ดีเซลเทอร์โบ 1 KZ – TE"

โดยปกติอุณหภูมิของเครื่องยนต์จะอยู่ที่ประมาณ 85๐C – 90๐C และเข็มวัดที่แสดงบนมาตรวัดจะอยู่ไม่เกินครึ่งหนึ่งของมาตรวัด ถ้าเมื่อใดเข็มวัดเกินครึ่งจนถึงตัว H แสดงว่ามีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นในระบบหล่อเย็น
read more from "เครื่องยนต์ร้อนจัดขณะขับขี่"

 การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ในแต่ละครั้ง จะต้องเป็นไปตามที่ระบุไว้อยู่ในคู่มือการใช้รถ เพื่อให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์คงทน สามารถที่จะใช้งานได้ยาวนาน ซึ่งสิ่งที่ได้นั้นเป็นสิ่งที่เจ้าของรถต้องการอยู่แล้ว เพราะหัวใจของรถยนต์คือเครื่องยนต์ จะได้ยินประโยคนี้กันบ่อยมาก ไม่ควรหลงเชื่อโฆษณา เพราะจะกล่าวถึงสิ่งดีๆ ว่าใช้หัวเชื้อน้ำมันเครื่องยี่ห้อนี้ จะทำให้เครื่องยนต์ทนทาน ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์เงียบขึ้น อะไรทำนองนี้ เป็นต้น แต่ความเป็นจริงนั้น มิได้ช่วยอะไรเลย
read more from "ใช้หัวเชื้อน้ำมันเครื่อง ไม่ดีอย่างที่คิด"

น้ำมัน เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ณ.ปัจจุบัน (ตุลาคม 2551) มีราคาจำหน่ายที่สูงกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซิน ไม่ว่าจะต่างประเทศ หรือ ภายในประเทศก็ตาม ไม่เหมือนในอดีตน้ำมันเชื้อเพลิง
เครื่องยนต์ดีเซลจะถูกกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงเบนซิน อยู่หลายเท่าตัว   แต่สมัยนี้ผิดจากเมื่อก่อน กลับแพงกว่าน้ำมันเบนซิน คิดเป็นเงินไทยหลายบาท แต่ถึงกระนั้นอย่าพึ่งตกอกตกใจกันไป หากวิเคราะห์กันให้ดีและถี่ถ้วนจะพบว่าสิ่งที่ได้รับกลับ
read more from "ดีเซล ( DIESEL )"